{"id":241,"date":"2024-02-07T09:53:56","date_gmt":"2024-02-07T09:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/eurobasilea.preprod.wooz-up.com\/loffre\/"},"modified":"2025-08-28T07:19:08","modified_gmt":"2025-08-28T07:19:08","slug":"loffre","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eurobasilea.com\/fr\/loffre\/","title":{"rendered":"L’offre"},"content":{"rendered":" \n \n \n\n
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L’offre<\/h1>\n\n\n
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Plus souvent, plus direct, plus rapide et plus simple entre la France et la Suisse.<\/h1>\n\n\n\n

La r\u00e9gion des trois fronti\u00e8res de B\u00e2le est, apr\u00e8s Zurich et Gen\u00e8ve, la troisi\u00e8me plus grande zone m\u00e9tropolitaine de Suisse avec environ 1,3 million d\u2019habitants. Avec l\u2019EuroAirport (EAP), la r\u00e9gion dispose du troisi\u00e8me a\u00e9roport national de Suisse et du sixi\u00e8me a\u00e9roport r\u00e9gional de France. Avec son r\u00e9seau de 357 kilom\u00e8tres et plus de 40 millions de passagers transport\u00e9s par an, le RER de B\u00e2le est d\u00e9j\u00e0 un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 des transports publics dans l\u2019agglom\u00e9ration transfrontali\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

En France, l\u2019\u00e9toile ferroviaire de Mulhouse situ\u00e9e \u00e0 la crois\u00e9e des r\u00e9seaux fran\u00e7ais, suisses et allemands, est un n\u0153ud ferroviaire strat\u00e9gique du Grand Est. Ce maillage dense connecte efficacement Strasbourg, B\u00e2le, Dijon, Fribourg et la vall\u00e9e de la Thur en s\u2019appuyant sur la ligne rapide TER 200, un tram-train innovant vers la vall\u00e9e de la Thur, des liaisons interr\u00e9gionales vers la Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 et des connexions transfrontali\u00e8res vers la Suisse et l\u2019Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

Bient\u00f4t, le nord-ouest de la Suisse et le Grand Est se rapprocheront encore plus en mati\u00e8re de transports publics. Avec une phase de d\u00e9ploiement en 2035 du Programme de d\u00e9veloppement strat\u00e9gique de l\u2019infrastructure ferroviaire de la Suisse et du projet fran\u00e7ais de raccordement ferroviaire de l\u2019EuroAirport, ce sont deux lignes de RER qui franchiront alors la fronti\u00e8re entre la Suisse et la France et permettront de voyager sans changement entre ces deux r\u00e9gions \u00e9troitement li\u00e9es sur le plan \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle offre de RER pr\u00e9vue offre des liaisons plus attractives et plus fr\u00e9quentes. L\u2019EuroAirport et la zone industrielle alentour seront desservis par le train gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle ligne de six kilom\u00e8tres entre Saint-Louis et Bartenheim. <\/p>\n\n\n\n

La nouvelle offre de transports publics rapproche \u00e9galement les espaces culturels et les espaces de vie. Le trafic pendulaire en profite, de m\u00eame que le trafic de loisirs. Les villes telles que Saint-Louis, B\u00e2le-Ouest et Allschwil se rapprochent les unes des autres, les transports publics urbains sont encore plus \u00e9troitement imbriqu\u00e9s. Et au-del\u00e0 de la r\u00e9gion, les correspondances avec le trafic longue distance en Suisse et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger s\u2019am\u00e9liorent gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation de la fr\u00e9quence.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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\n \"ZugFlirt-SBB\"\n
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\n Documents et t\u00e9l\u00e9chargements\n <\/h3>\n